Ok, fui yo que elegí el país de la muerte y el olvido, pero esa jubilación temprana no fué cansancio o arrogancia. fué impaciencia, solo eso. Y así que despaché al último periodista y me había recostado en el sofá de casa en Stuggart, con limonada y control remoto en mano; comprendí que el retorno sería inevitable un dia, a pesar de los inúmeros argumentos de Corina. De ahí hasta la noche de los duendes del tuning de Irlanda, fué un periplo de subterfúgios, mentiras y ansiedades.
Así, en marzo del año de cristo de mil novecientos y noventa, comenzó la construcción del FW14, la primera bestia los Williams recibirian de las manos del alquimista y su nuevo ayudante, Patrick Head. Robaron carne del aerofolio del Mclaren MP4, la caja de cambios semiautomática del Ferrari 641, y aceite de la suspensión del Lotus, para crear un animal híbrido, con el perfil orgulloso del enemigo mclaren, pero con garras capazes de agarrarse al suelo en medio de una tormenta. el FW14 crecia en una piscina de aceite, mientras allá afuera los ejércitos de Woking y Maranello se disputaban la tierra.
Sir Frank Williams había contratado al propio Alain Prost para montar el animal, y el caballero Mansell, ofendido, habíase retirado a los parajes de la CHAMP. Prost había descansado en 1992, y estaba recuperado y pronto para luchar contra los Ferrari, que le habían pagado mal hacía dos años. Fué acompañado por DAmion Hill, de genealogía noble y promisorio futuro. luego de aprender con sir frank, hbíase ido en Cruzada con Brabham, e ahora retornaba como caballero oficial de la casa Williams
en 1995, la Benetton se habia convertido en una fuerza poderosa, con un Michael Schumacher como favorito a ganar un segundo título. Los herreros milenarios de Renault, habían vendido un corazón V10 para Flavio Briatore, y tanto Williams como Newey y Head se sintieron secretamente traicionados. Nigel Mansell, que vino a ayudar en los dias de luto como piloto, dejaría la Williams para inscribirse en las filas de Mclaren, con lo que los hombres de Sir Frank se sentirían nuevamente traicionados. adelante estarían el infaltable Damon Hill y el escudero David Coulthard, tambien aliado en los dias negros depués de ímola.
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Michael Schumacher se retiró en el momento correcto. Su número maravilloso ya no brillaba en el circo, y estaba matando al circo. Decir que fue para proteger a Felipe Massa puede ser cierto solamente como una metáfora. Proteger a aquellos que él amaba, al sonido de los fanáticos cuando se aleja el ruido de un auto en la recta principal, las pit-girls paseando en el grid antes de la largada, los mecánicos desvelados preparando la caja de cambios. Finalmente había entendido lo que Bernie y Max habían también entendido en medio del éxtasis sadomasoquista: la gloria está en la incerteza, y los fanáticos empujamos a Alonso y lo subimos al podio, y de allí, la incerteza. Schumi, el heptacampeón, es un error que no sería cometido de nuevo. Luego de retirarse, las cámaras lo vieron en Australia, de Jeans y camiseta, un poco triste por la falta de oficio en medio del pitlane vertiginoso, ex-piloto al fin, parte del pasado. 
Ahora, así como el circo no necesitaba al ídolo, el héroe no necesitaba al mounstro. Podía matarlo sin engendrar ningún otro, pues ya no quería ser héroe. Y tenía que matarlo, para proteger a Felipe, y a todos los nuevos pilotos, los nuevos aficionados, a su amado circo; de ese Grendel sediento de podios. 