Hay en la blogosfera de la F1 blogueros de varios modelos. como todos, miro a mi ombligo y me siento el promedio de todos ellos, hay los que saben mas, los que escriben mas, los que están mas tiempo siguiendo este circo mágico y loco. Pero algo que todos tenemos en común es nuestro catalogo mental de las novedades que no nos gustaron en estos febreros de la impaciencia. una lista de desagrados, criticas.
Es el caso de los ornitorrincos.
a lo mejor podrían decirnos que estamos mirando al lado errado, que lo que importa es la perfomance del carro, y que los resultados nos conducirán dulcemente a un conformismo enfadoño, o a una apatia budista. El caso es que antes que llegue junio los picos horrendos nos pareceran tan naturañes como los bodoques cuadrados nos de 2011, o los aerofolios traseros de 2009 nos parecen hoy. No es que veamos belleza en este nuevo frankenstein que nos presentan, pero ningun patrocinador va a dudar en estampar su nombre porque el equipo decidio que la delantera del carro ahora va a servir para planchar la ropa de los mecanicos.
Es que como la Belleza, la novedad es efimera. Pero la pasion que nos pone delante de la TV a horas en las que cualquiera en su sano juicio estaria escuchando los consejos de la almohada, esa es eterna. Pueden poner otro JS5 al frente, teteras, orejas de dumbo, tomas de aire frente al cockpit, seis, ocho ruedas... ponganlos todos juntos que vamos a marcar presencia, taquicardicos, a que se apaguen las luces de largada.
Presenten lo que quieran, pero que corra como terrorista afgano perseguido por los cowboys de la libertad. Presenten hoy, pero no esperen que nos guste. Sonrrian maliciosos y murmuren entre dientes: "esperenen idiotas, a que lo ponga en la pista"
Vean el dia 18, en el cual estaban usando todavia la blue paint para estudiar la aerodinámica del carro. la laterales fueron curvadas.
Ahora vean al dia siguiente, en la sección média, la parte inferior fué arredondada.
experiencias de última hora? o la evolucion natural del carro?
Interesante artilugio, pocas veces vemos asimetrias en los carros. Cual sera su verdadero impacto en el desem peño de la Mclaren? en los entrenamientos del viernes, vimos a Lewis 5 decimas adelante de los ferrari. clasifico solamente una decima al frente. Claaaro, tenemos que contar con la lluvia.
