Suzuka, según Coldplay

a mí "lovers in japan" me recuerda a Suzuka desde la primera vez que la escuché. vean la letra:





Lovers In Japan
Coldplay


Lovers, keep on the road you're on
amantes, manténganse en el camino

Runners, until the race is run

corredores, hasta que la carrera termine
Soldiers, you've got to soldier on

Soldados, es preciso ser fuertes
Sometimes even right is wrong

a veces, lo que esta bien está mal


They are turning my head out
están volviendome loco
To see what I'm all about
para ver de qué estoy hecho 
Keeping my head down
manteniendo mi cabeza baja 
To see what it feels like now
para ver como se siente 
But I have no doubt

pero no tengo dudas 
One day, we are gonna get out

un dia saldremos de esta

Tonight maybe we're gonna run
esta noche tal vez correremos
Dreaming of the Osaka sun
Soñando con el sol de Osaka
Ohh ohh...

Dreaming of when the morning comes
soñando con que llegue la mañana

afrodescendiente

"un circuito de F1 sin periodistas sería el paraíso"

Kimi Raikkönen

Negra linda, como te espero cuando vienes a recorrer mis ojos apasionados. Ya tienes muchos veranos, muchos fueron los soldados que te conocieron, se encantaron con tu hálito de bosque, te miraron a los ojos y bailaron com tus pétreas y desnudas curvas con el corazón acelerado. No pocos te conquistaron, pícara negra de tantas histórias.

Aqui te espero, soñando com tu espina dorsal amarilla, tus abalórios azules y blancos. Tus coníferos cabellos se desordenan con el viento, el rio de tus secretos que tantos desafiaron y tantos evitaron: ya fuiste prueba de hombría para muchos, negra madura.

No todos admiran las curvas de tu cadera o el volumen de tu música mi negra. Pero yo espero todos los años, cuando vienes a hipnotizar a los jóvenes soldados com tu vértigo y tu danza. Y como quedan embelezados, llenos de tu apetito y de tu viento! Como? Como voy a olvidarte ni negra si despierto todo agosto a la espera de tu fiesta! Como decirte afrodescendiente, si fuiste a nacer em naciste em Bélgica negra preciosa!

sobre dragones japoneses

Caótica. no podríamos hablar de la clasificación de hoy en suzuka sin hablar de pilotos nunca hicieron un GP allí. y los novatos tuvieron que pagar el precio de enfrentearse a una pista nueva

Me hace recordar a mi primer dia de ambulatorio, la primera vez que me senté inseguro en el escritorio y después de unos minutos aparece el primer paciente. claro, sabía todo lo que habia que saber, el individuo no tenía nada del otro mundo, pero un temblor de tierra me invadia mientras sudaba la consulta. el hombre se dió cuenta, y salió medio molesto con mi inseguridad. bautismo de fuego, todos tenemos que pasar por algo asi.

Imagino que en las entrañas de la tierra, el dragón de Suzuka notó hoy el sudor de los pilotos. y cobró castigo. suzuka tiene sus mañas, sus rincones, y no importa saber todo lo que hay que saber para pasar por ese bautismo de fuego, hay que llegar al pitlane y probar un poco de este veneno.

Por esto defiendo el rodizio de circuitos. alternar montmeló con algrave, hungaroring con turquia, bahrein con abu dahbi. en Alemania dió cierto, el campeonato queda más interesante, y no falta circuito queriendo participar. claro que para eso, tendríamos que pedirle a Hermann Tilke que sea menos egoísta, y dé espacio a otro arquitecto.

PS: Ron Groo, isto não é jacaré, não precissa se preocupar. mais também é bicho chato, então entra na categoria descrita no teu post

asfalto, pintura, arquibancadas.

Daniel Médici, (de quien voy a tener El placer de decir que lo conocí cuando todavia no era famoso) hizo una serie de posts sobre circuitos, e como la entrada de la TV y la influencia de tilke fueron mudando el calendario a través de los años. Y siempre que leo una nota de Danico me quedo con ganas de leer más, es lo que llamaríamos un blog adictivo.

Spa es una especie en extinción. Y sólo sobrevivió porque supo adaptarse muy bien a los nuevos tiempos. Tuvo la suerte de ser modificada sin perder personalidad, y continua dándonos grandes carreras. Y por grande carrera no siempre podemos decir que se trata de grandes sobrepasos. Realmente es medio difícil decir lo que veríamos como una carrera memorable. El mejor sobrepaso de la história (el grande mika dándole un infarto a schumacher) fue hecho en Spa, y sin lluvia!. Portanto no podemos decir que Bélgica solo sea emocionante por culpa de la metereologia. Claro que una lluviecita siempre ayuda, no?

Hay carreras, como Mónaco y Canadá, que parecen no representar grandes espacios competitivos. En realidad a este tipo de GPs son memorables más por causa de la Fiesta, el ambiente, el color del sol, y sobre todo por lo miles de rostros brillando en las arquibancadas. Claro que tenemos momentos fantásticos en las pistas, y no voy a quejarme nunca de un fin de semana Monegasco sólo porque no hubo sobrepasos.

De nuevo hablando de Mónaco, hay carreras que exalan el hálito de la Leyenda. Y es Médici que recientemente nos recordó que ninguna de las curvas que presentaba Silverstone en 2008 eran las originales de ese mayo de 1950. No tiene importancia. Si solo fuera por el nombre, circuitos como Charade y Zolder pueden volver algún domingo que serán bienvenidos siempre.

Circuitos como Turquia, no tienen fiesta. Pero en compensación tienen lindas curvas. Este es uno de los mejor construidos por Tilke. Me agrada. También me agrada China pero este es un animal de circo, hecho para llevar la velocidad en una tierra que prefiere la reflexión y los rolex de imitación. China es un elefante en Suecia.

Valencia es también un lindo circuito, me parece que el mejor circuito callejero que podamos tener, rápido cercado de muros. Una fantástica mistura a la hora de entrar al sector 3. El puente le ha dado una personalidad única, y en Glamour está mejor que Singapur. Una linda postal y un excelente fin de semana.

Spa, entonces, es la prueba viva de que la variedad es la fórmula adequada para mantener la emoción. De nada sirve correr el mundo si a la hora de llegar vamos a tener una repetición de curvas que ya vimos la semana pasada. Me encantó ver una carrera nocturna, pero si todas las carreras de oriente se realizan en estas condiciones, va a ser monótono. Creo que las sombras son un buen diferencial para Singapur, y solo para Singapur. y intercambiar a Spa por algún circuito perdido en un lugar de asia donde a nadie le importa el automovilismo no es la mejor de las opciones

Bernie Ecclestone se pone en aprietos cada vez que quiere traer otro tigre asiático a la F1. Y no es realmente necesario! En lugar de tendencias de migración a oriente o a la noche, lo que deberíamos ver es más una diversidad de desafíos en nuestro campeonato. Retorno de viejas pistas, inauguración de carreras nocturnas, reforma de pistas no tan emocionates... en la variedad está el gusto.

Hungaroring: pueden haber sorpresas?

Lo más increible es qe a pesar de que no me gusta leer sobre lo aburrido que es Hungaroring, no hay nada más que decir al respecto!!!!!

Es realmente un desastre. espero que pronto tilke pase por polonia o checoslovaquia y construya cualquiercosaring, porque este circuito es una tortura y Bernie se resiste a quedarse sin presentación en la emergente europa del este.

checoslovaquia seria un sueño realizado...

los dejo con este fantástico juego de ATARI que encontré en el cajón de la despensa. espero que les guste

la pregunta:

hay alguna cosa interesante que puedas decir de Hungaroring?

PS: para crear imagenes interesantes: the generator blog

un par de lineas sobre Bahrein

Definitivamente no es un circuito para pilotos pesados, tiene un montón de aceleraciones y frenadas que no nesecitaban ser tan bruscas. es el circuito más TILKE de los tilkódromos, en el mal sentido de la palabra.

es una porqueria mal hecha, pero bueno, es parte del campeonato.

los neumáticos este año son más diferenciados, es decir, o son más blandos o más duros. eso puede hacer diferencia y creo que aqui sí va a valer hacer una buena elección y una buena parada.

El calor puede jugar un papel importante, este año los fenos están más exigidos, y los motores están en su cuarto ciclo. creo que va a haber varios carros al borde del circuito.

Es un circuito sin favoritos, eso es bueno, pero también es poco importante, al final de cuentas, en este campeonato, nadie es favorito.

Suzuuka reinagura

lo supe por Capelli.

El circuito de Suzuka, palco máximo de la lucha en la fórmula uno , cuarta catedral del automovilismo mundial, templo de la velocidad por excelencia, está totalmente reformado y listo para participar en el campeonato de F1

la última vez que vimos este circuito, un schumacher con el motor quebrado veia al renault de Alonso pasar por la curva Dehner, a la entrada del puente, coronado bicampeón mundial.

el circuito más vertiginoso de la categoría va a participar en años alternos del campeonato, aunque su princi[al patrocinadora, la Honda, no haga parte del campeonato.

Tilke -vs- Bowen

Si depende de los franceses, Herman Tilke no está solo en el universo...

El reinado del malvado Hermann Tilke, que tantos circuitos mediocres nos dió en los noventa y en la primera década del siglo 21, está llegando a su fin. el circuito de Yas, en Dubai, va a ser sede de un GP de fórmula unno por primera vez en la historia, y en los próximos anõs, otro "circuito no Tilke" entrará al campeonato.

los organizadores del GP de francia, cuyo circuito está siendo construido en Flins-Mureaoux, al norte de Paris, han escogido al creador de Yas para establecer el desafio francés. se trata de Clive Bowen, un británico del cual vamos a escuchar hablar más en los próximos años. también es el autor del circuito ruso de Domodedovo.

fui a investigar al Google Earth y solo encuentro inocentes campos rodeados de pequeñas villas. claro, la foto del G.E. es de 2004. el circuito final va a tener más o menos este aspecto:

Al norte se encuentra el rio sena, y más allá la villa de Mézy-sur-Seine, que está más elevada respecto al circuito, por lo tanto es de allí que vamos a ver las futuras panorámicas de la pista.

es solo esperar, pero ya podemos festejar. la ley de la libre competencia ha llegado a la construcción de circuitos de fórmula uno.

otra víctima de Bernie

Otro de los últimos circuitos decentes de la categoria ahora se va al olvido y de aqui a unos años solo será un nombre sin significado para las nuevas generaciones.
F1ALC

Gilles Villeneuve sale del calendario sin que los canadienses hayan recibido ni siquiera una explicación al respecto. que cosa cobarde

F1ALC

todo bien que no era ultimamente uno de los mejores lugares para grandes carreras, pero para eso tenemos al safety car y uno que otro polaco reventando el carro contra los muros.

F1ALC

el circuito que lleva el nombre de aquel bravo piloto que nos dejó muy temprano, se nos va antes de tiempo, en mi opinión

no verá nunca más la luz del dia

El próximo perro que me compre se va a llamar Ecclestone.
F1ALC
Eso mismo, pobre animal, porque después de amenazar a la catedral Silverstone, y llenarnos de tontos circuitos urbanos, ahora ha elaborado un plan que puede acabar de vez con el quantum-sumum del automovilismo mundial. van a poner a suzuka de noche.

Suzuka es patrimonio del aficionado sacrificado, que despierta a altas horas de la madrugada para ver el GP más desafiante, vertiginoso y técnico que tenemos actualmente. ponerlo de noche puede darles un poco más de audiencia, pero sin duda que va a perder el sentido del vértigo.

es sólo ver el aspecto del circuito de sepang. muy lindo, pero no había ese sentido de proporción que nos permitía comparar la velocidad del carro.

suzuka es tierra sagrada. hacer la carrera de noche puede ser bueno, no lo dudo. pero es totalmente inútil. este templo maravilloso ya tiene emoción suficiente

sinceramente Bernie, espero que esa noche te dé una diarrea y estén todas las farmacias cerradas

porqué Hamilton va a ganar este domingo

desde el Google Earth en mi pantalla, está más para carrera de la IRL....Singapur es básicamente una recta larga al final de la cual se puede sobrepasar. Todo esto en el medio de un montón de rectas muy cortas, de 150 a 200 metros. solo hay una chicane y las curvas son muy rectas. Por esto y otras razones, me inclino a pensar que Lewis hamilton tiene una ventaja clara sobre Felipe Massa en este circuito. F1ALc

1) la gran recta
F1ALC

para quién siguió El GP de Valencia con el live timing, quedó claro que Lewis hamilton tenía una ventaja clara en el sector dos, luego de salir del puente en esa gran recta interrumpida por un ángulo muuuy amplio. es la misma recta opuesta en el circuito de Estambul, hasta tiene un ángulo muy parecido.
F1ALC

pues bien, vean de nuevo el mapa de singapur, allí entre las curvas 5 y 7, verán otre curva larga con un angulo al medio. espacio suficiente para adelantar con un carro que supuestamente tiene vientitantos caballos a más. está más para carrera de la IRL
F1ALc
2) curvas súbitas
F1ALc
una de las cosas que más me gusta del GP de Turquia es ese grupo de 4 curvas que componen la curva 8. En el circuitode Singapur las curvas son súbitas y mas o menos previsibles, no creo que haya otro espacio de sobrepaso que en la curva 7. Podría ser un defecto propio de una ciudad nueva organizada en bloques, pero hasta en las secciones conrtruidas en lo que era parque vemos el trazado interrumpido a noventa grados. triste.
F1ALC
la ventaja de cronometro de Felipe Massa en Valencia era por lo general a expensas del sector 3, esa parte complicada e irregular al final del trazado, antes de llegar a la recta. aquí no hay un sector técnico definido que pueda complicarle los cronos a Lewis.
F1ALC
3) la chicane
F1ALC
la única chicane que merece ese nombre está en la curva 10, antes del primer puente. es ralmente complicada, pero no lo suficiente como para que un piloto técnico y experimentado, como Alonso o Kimi, le ganen al Mclaren de Hamilton. la única esperanza que tengo de que Lewis se tire un accidente que lo deje fuera del campeonato es esta curvita, bien fea e inoportuna.
F1ALC

4) pequeñas rectas

La tercera parte del circuito tiene un montón de rectas pequeñas, y aunque son una parte medio complicada, la calle es mucho más amplia que en Mónaco, por lo que un error de trazado, aún en la lluvia, puede perdonarse.
son rectas de más o menos 150 a 200 metros, estrechas de verdad, y espero que desde la salida del segundo puente hasta la ruedita del amor esa que sale en las postales podamos ver algunos errores que nos saquen del sueño.
F1ALC
supuestamente antes de la recta de los boxes hay otra zona de sobrepaso, y allí en frente al muro no hay tiempo de sobrepasar: quinientos metros es lo que mide una recta corta en Silverstone.
F1ALC
5) la incógnita: el asfalto
F1ALC
si una de las atracciones del circuito van a ser esas frenadas bruscas para curvas bien cerradas, como en las curvas 9, 13, y 14; entonces Hamilton podría pasar la noche en claro (bueno, el dia) pensando en comole va hacer para no reventar un pneumático.
Pues no, eso depende de si el asfalto es tan abrasivo como lo promete un circuito de calle, o las constructoras de Singapur hacen su trabajo tan bien que ni eso vamos a tener.
F1ALC
Como ven, amigos, estoy absolutamente convencido que este circuito será de Lewis Hamilton este domingo.
F1ALC
bueno, ya dí una de adivino, que les parece a ustedes?

que dice, que dice, que dice? N 02

bueno éste debería llamarse "que piensa, que piensa, que piensa?"

f1alc

Subir al primer podio del campeonato debe generar expectativas increibles.

que puede pasar por la cabeza del piloto que empezó en año con pié derecho?

valencia: me disculpan, pero.....

no le veo lo divertido... Espero estar equivocado. Honestamente, QUIERO estar equivocado. Que solo sea la desconfianza propia del aficicionado que se resiste a los cambios. Pero esta idea me viene a la cabeza hace ya varias semanas.

444

ya sabemos que tilkelandia se compone básicamente de rectas enel medio del circuito, curvones amplios y largos, y súbitos hairpins. Con algunas variantes, la formula uno visita esa tierra una media docena de veces en el campeonato.

f1alc

todo bien. Valencia parece rápido y además, con varios puntos de seobrepaso, con destaque en las curvas 12 y 17, y tiene un buen espacio en la curva 1 para hacer largada, lo que promete un poco de emoción. sin embargo, ya se preguntaron porqué Felipe Massa siempre gana en Bahrein y le va bien en sepang y china? los circuitos tilke son óptimos para carros de gran motor, y parecen matar el factor piloto.

f1alc

No estoy diciendo con esto que Felipe no sea un pilotaso que merezca victorias, de hecho soy el fan numero uno del brasilero, pero sin duda no le iba igual cuando estaba en la sauber. Los tilkódromos son más apropiados para equipos grandes, llenos de puntos, que para humildes energéticos o rookies en Renault.

f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc f1alc

si le añdimos la autoria de Tilke al hecho de ser un circuito urbano, no espero grandes sorpresas del GP de europa de 2009. lo digo de nuevo, espero estarme equivocando

realmente necesitamos tantos GP's nocturnos?

Singapur va a dar un maravilloso espectaculo, pero: va a ser bueno para los Asiaticos?

Segun el periodico Herald Sun acaba de ser acordada verbalmente una extension entre el estado de Victoria y la administracion de la F1 para una extension por 5 años del GP de australia, sin conversion de la carrera a horario nocturno, pero a partir de las 17:00.

Esta no va a ser la ultima cruzada de Bernie Eclestone para llevar GP's en horarios nobles a los televisores europeos, y poner a los asiaticos a seguir la carrera en el barcito de la esquina. El nuevo Circuito de Seoul sera nocturno, y Eclestone esta presionando a Shanghai y Sepang para la conversion. si decide presionar a los Japoneses va a ser triste, pues Suzuka acaba de gastar un omnton de dinero para reformar el circuito, y no va a tener dinero para aguantar la conversion.

Mira que perder Suzuka seria muy, pero muy triste!!!

Ademas de las dificultades tecnicas, que no se reducen a la iluminacion, hay otro motivo por el cual no veo conveniente convertir TODOS los circuitos asiaticos a carreras nocturnas. El propio Bernie dijo que "el va a asia porque alla esta el dinero". entonces, para que poner a chinos y japoneses a ver el GP el domingo por la noche, reduciendo la audiencia y el entusiasmo?

Digo eso con todo respeto, pues imagino que la decision fue tomada con la conveniente investigacion de mercado. Pero no va a pasar mucho tiempo antes de que la inmensa nueva clase media china tenga una "Ho-pin-mania", o como se llame el primer corredor que salga de ese pais. Peligroso es tener carreras nocturnas en Europa, en pocos años:

-A madrugar, mi gente, el GP hoy es en Hungria !!!

albert park 2008: heroes, chambones y victimas

Heroes


lewis hamilton, primero de punta a punta.
Rubinho barichello gran carrera para el brasilero.
Heiki kovalaien, dando un show y mostrando que merece el mclaren que pilota.
Fernando Alonso, me duele pero el español petulante estuvo de nuevo fantástico, muy apesar del auto.
Nick heidfeld, mosstrando que la regularidad recompensa, sabemos que el va a mantener ese ritmo todo el campeonato.
Robert kubica, gran carrera resistiendo a kovalaien, apesar de no haber terminado.
Sebastian Burdais, el quatro ojos eltá demostrando capacidad
La BMW SAUBER que les dió a sus pilotos el auto y el apoyo para mandarlos a la victoria.
La AT&T WILLIAMS sin duda una sorpresa satisfactória.

Villanos
Kazuki Nakajima, para desgracia del polaco, en primer lugar en la lista.
heiki kovalaien, sobrepasó alonso, y de ahi?..... chambonada campeona
Felipe massa, hazmerreir de la largada. supuesto eliminador de coulthard, que e´stá bravo por el hecho
Nelsinho Piquet, lo siento mucho pero hay que tener paciencia y no hecharle la culpa a la escuderia.
Timo Glock el enemigo numero uno de los jardineros, jajajajaja...
Ross Brawn, que perjudicó a rubinho con esa salida con el semáforo en rojo.
FERRARI que hizo ese motor desgraciado.
Las cajas de cambio en general, que dejaron a muchos con los crespos hechos

Kimi Raikkonen a pedido de alvaro Vasquez, que tiene razón pues nos quitó el sabor de la continuidad al comportarse como un rookie.

Victimas

Robert Kubica, victima de la escuadra japonesa.
Jarno Trulli, casi se convierte en el churrasquito de domingo dentro del cockpit
Rubinho Barrichello, hizo una gran carrera , pero no recibió apoyo de la escuderia
Jenson Button, victima de la largada

melbourne a 39°

FERRARI, sin duda la lider
Kimi raikkonen Por lo general Buenos tiempos, pero no sorprendió
Felipe Massa derrapó y entró em la brita. Pero dá para ver más garra en El brasuco . em la tarde sacó tercero

MCLAREN, en buen estado
Heiki kovalaien se mantuvo en el 4° puesto, ojala y de ahi no baje, el finlandés tiene potencial
Lewis Hamilton. Todo bien, en La mañana Le ganó Kimi, pero por La tarde salió primero com nueve décimas de ventaja. Hizo 1'26"559

RENAULT, no muy bien
Fernando Alonso Dio um par de salidas AL pasto, pero nada del outro mundo
Nelson Piquet fué um desastre, derrapó, viro, quemó llantas yquedó atravesado em La pista
para colmo pasó La tarde em boxes. este Chico va a necesitar paciência, y un calmante para el escandaloso de su papá

RED BULL, Sorpreeeesaaaaa
Mark weber, El héroe local, permaneció entre La Ferrari y La McLaren, sacando El segundo puesto en La tarde.
David Coulthard Al viejo se Le arruinó la caja de cambios em La mañana, pero en La tarde tiro quinta posicion

BMW SAUBER de nuevo la mecánica
robert kubica por la mañana hasta que sacó una decente 6° posición, por la tarde fue el número 15
nick heidfeld fué un cero a la izquierda

TOYOTA, va mejorando

Parece que los millones comienzan a dar sus frutos

Jarno Trulli séptimo, a pesar de rodar fuera del asfalto
timo glock décimo, se quejó de las llantas

WILLIAMS, triste destino
La mañana fué um total desastre para El Caballero em silla de ruedas. Y El problema principal parece estar en la caja de cambios
Nico Rosberg tiro um octavo lugar, El alemán com cara de muchacho está ganando respeto y puede terminar La temporada com gran prestigio
Satoru Nakajima promete pero no luce. El japa saco puesto 16

FORCE INDIA, los primeros entre los últimos
Giancarlo Fisichella Dió um show enquanto su comapñero Adrian Sutil trata de alcanzarlo.